Emilia-Romagna Nagydíj 2024 Olasz F1-es verseny, Imola

Minden évben a Ferrari csapattársa, Rubens Barrichello a valaha volt leggyorsabb futásteljesítményt állította fel Monzában – átlagosan 262,7 km/h-s sebességgel. A verseny dátumától a lilás tengerentúlon a friss, hangulatos és legendás monzai pálya több nagydíjat rendezett, mint bármely más helyszín, amely az 1950-es világbajnokság kezdete óta minden évben megrendezte az Olasz Nagydíjat. Mivel az imolai verseny egy hosszútávú verseny, az új Olasz Nagydíj 1981-ben Monzában tért vissza.

Nézz körül ezen az oldalon: Versenykiadvány az Olasz Nagydíjról

Az 1. kanyar külső oldalán az A lelátó segíthet megérteni a legjobb előzési helyet az új pályán, mivel a hagyományos bevezető város egészen a 3. kanyarig lenyűgöző látványt nyújthat az 1. algoritmus autóitól, amelyeket a leszorítóerő-potenciáljuk határáig feszítenek. Az új Barcelona-Catalunya verseny az 1992-es barcelonai olimpia fejlesztési programjának részeként indult. Az alapkövet 1989-ben helyezték el, míg az első autóverseny az 1991-es Italian Tournament körversenye volt. Az Olasz Nagydíj pedig 2031-ig tart Monzában, amelynek bővítését a nagyszabású adaptációs mandátum korlátozza.

A Ferrari mérföldkőnek számító 1000. Nagydíj-megjelenésükön a Ferrari átdolgozott festéssel érkezett. Sajnos a Scuderia gyenge 2020-as teljesítménye nem hozott eredményt a versenyen, Charles Leclerc a nyolcadik helyen végzett, Sebastian Vettel pedig az újdonságok között maradt. Kissé váratlanul és rövid idő alatt teljesítettek, mivel a belga, a holland és az angol nagydíjat is törölték a további költségek miatt. A kiterjedt helyreállítási munkálatok után a dal visszatérése még néhány évig felmerült.

Egyszerű tippek az F1-es ülések kiválasztásához a 2025-ös Language Grand Prix-re

1962-ben bevételt hozott a közúti versenypályára, és a pénzügyi próbálkozás soha többé nem volt szükség a Formula–1 megrendezésére. Még mindig állnak, de sokáig romos állapotban voltak, mielőtt a 2010-es évek elején helyreállították volna; utoljára 1969-ben használták egy sokkilométeres sportautó-versenyen az egyik szezonban. A brit Graham Slope nyerte az új versenyt, és röviddel később megszerezte a legújabb versenyzői címet Dél-Afrikában.

Schumacher a Ferrarit vezeti, hogy segítsen neked a sikerben Olaszországban

Legfeljebb 11 olasz autóversenyző nyerte meg az új Olasz Nagydíjat; heten a második világháború előtt, és négyen, ha ez a világbajnokság része; legutóbb Ludovico Scarfiotti nézz körül ezen az oldalon nyerte meg 1966-ban. Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új versenyt (közvetlenül a Formula 1 előtt, majd kétszer az Algoritmus 1-ben). Elio de Angelis és Riccardo Patrese egymás után nyerték meg az új San Marinó-i Nagydíjat 1985-ben, illetve 1990-ben, így Monzából hazatérve visszatértek a pályára.

A Sebesség friss homloka

Monza valójában egy szerelmes és kedvenc autóversenyző, az Olasz Nagydíj vitathatatlanul az év egyik leghangulatosabb versenye. A Forma-1 első szezonjában szerepelt a versenynaptárban, és 1980 óta minden évben itt rendezték meg az új Olasz Nagydíjat. A legújabb, Price-nak is nevezett autó továbbra is viseli a nevét, mint a bajnokság leggyorsabb helye, felépítését azonban a hosszú egyenesekben, a sikánokban és a kereszteződésekben is kontroll alatt tartják. Az új Italian Auto Bar 1957-ben és 1958-ban az Egyesült Államokkal együttműködve rendezte meg az új 500 kilométeres monzai és az Indianapolisból induló 500 mérföldes versenyeket. Az előző évben a versenyt csak az 5750 méteres utcai pályán rendezték. A legújabb Autodromo Nazionale di Monza verseny 1922-ben ért véget, és ez volt az év harmadik hosszú Autodrome International versenye; Az angliai Brooklands és az amerikai Indianapolis is új volt mások számára.

Ricciardo agyonveri a McLarent az 1-2. lépésben, mert a Hamilton-Verstappen szünet véget vet a versenyeknek.

Az új 180-as tudású Change 11, a Parabolica, igazi mintapéldányt kínál az autók terén a nem megfelelő aerodinamikai leszorítóerő miatt. Az emberek gyakran aggódnak az új dallamkorlátok miatt a Parabolica rész kezdetétől fogva, miközben ragaszkodnak ahhoz, hogy elérjék azt, amit az új aszfaltozás is kínál. 1938-ban az új pálya átfogó átalakításon esett át, például az autópálya újraaszfaltozásán. Azonban a nemzet a pálya felújítása után mindent a saját ízlésére alakított, és csak 1948-ban kellett túlrendeznie a Milan Car Pubot. Van egy meglepő győztes a 2020-as Olasz Nagydíjon, mégpedig Pierre Gasly, aki megszerezte az első győzelmet.

• Sir Lewis Hamilton készen áll arra, hogy messze a monzai történet legjövedelmezőbb versenyzőjévé váljon, de ez azon múlott, hogy a srác megállás miatti átkelés miatt büntetést kapott, amiért túl messze behajtott a résbe, amikor a célegyenesben voltak.
• A Ferrari versenyzője, John Surtees 1964-ben szerzett nála, a brit Jackie Stewart pedig 27 nagydíjból az elsőt szerezte meg 1965-ben, a BRM-mel versenyezve.
• Az 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő híresség, Alain Prost nyerte, a csatát őrző brit John Watson pedig hatalmasat bukott a második Lesmo-kanyarban, amelyben az olasz Michele Alboreto is lemaradt.
• Az új Circuit de Barcelona-Catalunya versenypálya az 1992-es barcelonai olimpia fejlesztési programjának középpontjában áll.

Tragédia történt az 1970-es Olasz Nagydíj időmérő edzésén, amikor Jochen Rindt összetörte az alsó keréken futó kisebb Lotusukat egy féktengely-meghibásodás miatt. Az új osztrák autó letért a pályáról a hibásan védett korlát miatt. Monza az 1954-es Nagydíj után teljes felújításon esett át, és az 1955-ös hangulatú autók motorja is a pályán fut. Juan Manuel Fangio érte el az utolsó versenyt, amelyen egy Mercedes 2010-ig autózott. Két évvel korábban, 1969-ben Jackie Stewart 0,08 másodperccel verte Jochen Rindtet, és az 1993-as verseny vége minden idők egyik legelképesztőbb fináléja.

A Vedano-i szintvonalakhoz hasonlóan az új északkeleti szintvonal is porfíros burkolatú, főként az anyagvizsgálati pálya értéke miatt. 1945 vége óta, több mint néhány évig, az új pályát az ARAR által kezelt harci törmelék tárolására használták. Meglepő módon az új déli ívek laposak voltak, porfíros kockákkal, amelyek veszélyesek voltak, és esős időben csúszósak lehettek. 1948. október 17-én avatták fel az új pályafelhajtót vagy más versenypálya-szerkezeteket. A viszonylag egyszerű vonalvezetésnek köszönhetően Monza valóban nagy húzóerő a költségek tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelmét archívumfeltörő, közepes sebességgel, 240,7 km/h-val érte el. A következő évben sikánokat vezettek be, de az F1 végül felzárkózott – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,8 km/h) a mai mércét jelenti.

Ricciardo közel 10 év legkorábbi ajánlatát adta a McLarennek, ha úgy gondoljuk, hogy Lando Norris adta az első lépést a csapatnak a 2010-es kanadai nagydíj óta. Ez a harmadik legkorábbi, célzott verseny a világon, és az első a kontinentális Európában. A rekord szorosan kapcsolódik az Alfa Romeo márkához, amely a közeli Milánóban található. Összességében ez egy hazai verseny a márkák számára, amelyek korábban úgy döntöttek, hogy részt vesznek az F1-es bajnokságban – a Maserati és a Ferrari után a Lancia, a feltaláló Vincenzo Lancia tette le az alapkövet a pályán.